Stellantis 回应玛莎拉蒂被出售传闻：恕我直言，并不待售

IT之家 6 月 21 日消息，并不待售玛莎拉蒂的玛莎处境持续恶化：2024 年销量大幅下滑，进入 2025 年前三个月又同比暴跌 48%。拉蒂抚顺市某某路桥科技售后客服中心业绩低迷引发了外界关于 Stellantis 或将出售玛莎拉蒂的被出猜测，尽管 Stellantis 多次公开否认。售传

北京时间今日凌晨，闻恕路透社就最新传言向 Stellantis 询问是并不待售否计划出售玛莎拉蒂。发言人回应称：“恕我直言，玛莎玛莎拉蒂并不待售。拉蒂”

不过，被出据路透社援引的售传抚顺市某某路桥科技售后客服中心两名知情人士透露，Stellantis 今年 4 月聘请的闻恕咨询公司 McKinsey 正协助应对美国主导的新一轮进口关税，其研究方向之一可能包括建议 Stellantis 剥离玛莎拉蒂。并不待售

其中一位消息人士表示，玛莎Stellantis 已经要求 McKinsey 就玛莎拉蒂的拉蒂未来探索所有可能选项。但 McKinsey 尚处于初期评估阶段，短时间内难以作出明确建议。

另一位消息人士透露，Stellantis 董事会内部对玛莎拉蒂的去留意见不一。一方认为，作为集团唯一的豪华品牌，玛莎拉蒂仍具战略价值；另一方则担心，当前资源难以支持玛莎拉蒂完成产品更新。

玛莎拉蒂已停产 Ghibli 与 Levante 两款主力车型，继任车型要到 2028 年和 2027 年才能上市。目前，在 SUV 热度不减的市场环境下，售价 8 万美元的 Grecale 成为玛莎拉蒂唯一的 SUV 产品。

除了 Grecale，玛莎拉蒂还推出 Gran Turismo 双门跑车与 MC20 超级跑车，但这两款车型的市场接受度有限，难以支撑整体销量。Stellantis 前 CEO 唐唯实去年曾坦言，玛莎拉蒂仍处于亏损状态。

Ghibli 和 Levante 的换代车型可能有助于提振销售与财务表现，但豪华车市场竞争激烈。Stellantis 旗下的阿尔法罗密欧正推进产品更新，两者之间又必须保持清晰定位，避免相互冲突，使得空间愈加紧张。